Проблем със спирачни маркучи

[iveli]

Натъкнах се на много странно явление
Кратка предистория - Преди три години смених всички спирачни маркучи и спирачна течност без да съм имал проблеми Преди около шест месеца спуках преден десен спирачен маркуч Смених го като се чудех дали съм взел някакви ментета при смяната
Проблема - скоро забелязах че новият спирачен маркуч има като зарязана с нож цепка на около сантиметър от спирачният апарат При смяната на старият също забелязах че на това място е възникналото спукването Свалих и предната лява гума и на същото място забелязах цепка Преглеждайки по добре нещата ми направи впечатление че стойката която е на амортисьора за придържане на маркуча и кабелите за АВС е изкривена нагоре Направих заключение че при съответен пълен завой при неравност тази стойка удря спирачния маркуч и го прерязва
И въпроси - имате ли проблеми със предни спирачни маркучи Това от какво ще да е - някой омекнал тампон Колата не тропа Амортисьорите не съм ги сменял но са сухи и колата се държи добре Имам чувството че има някакъв фабричен недостатък Но ако е така трябва да се случва при много алфи а дори не видях тема за подобен проблем Търсих какво ли не решение но за съжаление немога да се справя
Моля ако някой се е натъквал на подобен проблем да сподели Благодаря предварително за мненията

[lordliness]

Аз прочетох два пъти написаното, но нещо не мога да си го представя. Нямаш ли някоя снимка. Аз самия никога не съм имал проблем, проверявам маркучите при смяна на гумите.

[myato]

За да не се получава пречупването, за което говориш, под края на маркуча, върху апарата трябва да има една планка, която захваща маркуча след металната му част и го насочва при завиване. Ако я няма, маркучите се пречупват точно на снадката мужду метала и каучуковата част. Отделно от това, ако не е завъртян под подходящ ъгъл на апарата, при завой се пречупва повече в едната посока. За да няма този проблем, кото завъртиш маркуча на апарата, съответно със скобата водач отдолу, въртиш валана до двете крайни положения и гледаш да се прегъва само в средата на свободната каучукова част, прехождаща от апарата към ботуша. При всички други положения ще имаш проблем.

[iveli]

Проблема е че на мястото където трябва да се пречупи при мен е прерязано Самата планка скоба на ботуша го е прерязала При пълен завой разстоянието от планката до маркуча е около два сантиметра и са едно под друго Говоря при пълен завой Мисля си да не е прецакан някой тампон и при неравности гумата да прави по големи движения нагоре надолу от нормалните и затова да се удря държача в маркуча Не видях на апарата да имам държач за маркуча но довечера ще огледам пак нещата

[ecotronic]

Наскоро сменях предни накладки и май не видях планка, която да води маркуча откъм спирачния апарат. Имаше само една планка до щуцера на маркуча върху която се нанизва буксата за кабела на накладката.
Но може и да греша.

[lordliness]

Наскоро сменях предни накладки и май не видях планка, която да води маркуча откъм спирачния апарат. Имаше само една планка до щуцера на маркуча върху която се нанизва буксата за кабела на накладката.
Но може и да греша.

точно така е, маркуча е свободен влизайки в апарата

[myato]

точно така е, маркуча е свободен влизайки в апарата

Не знам как са заводски. Възможно е да си нямат, а моята да е "тунингована" от предния собственик. Все пак и не е като вашите, но до сега не съм попадал на кола, която да няма своеобразно подвеждане на маркучите.

[lordliness]

в понеделник ще го снимам, не знам на кое казвате подвеждане, моя е в оригинален вид според мен.

[Tasho]

Имах подобен проблем с маркуча на Темпрата.По него имаше едни пластмасови кръгчета и го бяха срязали та за малко да се пребия......Виж дали не опира някъде както казаха колегите при пълен ляв или десен завой.

[iveli]

При пълен завой примерно десен водещата тръбичка на дясното колело излизаща от спирачният апарат която е около два сантиметра застава точно под планката на амортисьора която е водач на спирачният маркуч и кабелите за накладките и АБС Разстоянието във височина е около пет шест сантиметра Спирачният маркуч който е продължение на тази тръбичка (тази тръбичка е снадка между маркуча и краят влизащ в апарата) чрез рязък завой (мястото където от стареене маркуча се нацепва) се подвежда към стойката на амортисьора Между подкривеният маркуч и тази стойка при завой остават около два три сантиметра При пълен завой когато колелото най вероятно срещне неравност стойката успява да удари маркуча Самата стойка има белези от триене и маркуч прерязвам втори път При възможност ще снимам но засега не остава време Дори нямах време да поогледам още веднъж нещата Благодаря все пак за мненията При следващ оглед ще пиша

[iveli]

Някой ако може набързо да ме упъти че пак имам проблем с качването на снимка Какво ли не правих и немога да кача

[lordliness]

Ето моите снимки:

[ecotronic]

Някой ако може набързо да ме упъти че пак имам проблем с качването на снимка Какво ли не правих и немога да кача

Качи снимката някъде където се хостват снимки. Примерно тук. След това копирай линка и го публикувай тук.

[iveli]

Ще използвам снимките на колегата че тази дето я правих е от телефон и не е много добра На снимка №4 на колегата lordliness се вижда проблемната стойка на амортисьора която държи спирачният маркуч Това е дясна гума Значи при пълен ляв завой спирачният апарат и по точно мястото на спирачният маркуч влизащ в апарата минава под тази стойка на амортисьора Разстоянието е около два сантиметра във височина Когато натисна колата долната част на тази стойка се удря в извивката на спирачният маркуч излизащ от апарата Последното с което си го обяснявам е амортисьори, пружини - мека предница въпреки че не е виснала и амортисьорите са сухи

[ecotronic]

Ако маркучът е монтиран така, че да има усукване, може да прави по-висока извивка в крайно положение и поради това да опира в конзолата.